從全年營業業績看，美團2017年交易額達到3600億元，其中美團外賣交易額1710億元，美團外賣日訂單量1800萬單；滴滴2017年全年交易額1600億元左右，日訂單量2000萬單，如果僅將美團外賣業務和滴滴打車業務做對比，兩者業績相當。
3月21日，“美團打車”正式登陸上海，同日拿下杭州運營資質；“滴滴配送”App上線後，滴滴外賣業務計劃於4月1日在無錫啟動。
美團PK滴滴 雙方實力大解析
王興創立的美團，用戶數超6億，外賣用戶2.5億，占據中國外賣市場約60%份額；程維創立的滴滴，用戶數4.5億，市場占有率超過90%。
從估值來看，科技部3月23日正式發佈《2017年中國獨角獸企業發展報告》和《2017年中關村獨角獸企業發展報告》，其中對滴滴和美團給出的估值為560億美元和300億美元，位居中國科技獨角獸第二和第五。而數據顯示，滴滴的業績僅與美團外賣的業績相當，如果算上其他業務，美團無論是從用戶數還是全年業績都高於滴滴，美團的估值卻隻有滴滴的一半，這說明美團現有的業務“不值錢”，所以美團進入打車市場，不僅僅能使其本地生活服務更加完善，引導用戶高頻需求，並且能夠帶動美團的整體估值上漲，有財經作者分析認為，如果美團能如期搶下20%甚至更多的打車市場，至少能幫美團多支撐100億美元的估值。
再來比較兩者APP的相關指標，根據易觀千帆的數據，在2017年8月以前，美團的日活躍人數是明顯高於滴滴的，但8月以後，滴滴的日活躍人數開始反超美團，根據2018年3月24日的數據顯示，滴滴出行APP的日活躍人數達到1697.5萬，高於美團APP的1284.4萬。而從日均啟動次數和日均使用時長來看，美團的數據也明顯遜色於滴滴，選取2017年8月的數據，當月美團APP日均活躍人數達到1573萬人，比滴滴多181萬人，而日均啟動次數僅為滴滴的一半。滴滴出行APP的功能單一，而美團APP是一個主打吃喝玩樂全都有的生活服務綜合平臺。所以如果美團在打車業務拿下一定的市場份額，將有利於提高其APP的整體活躍度。
在南京測試瞭十個月的美團打車3月21日正式登陸上海，不到一周時間，通過對司機和乘客的高補貼政策迅速拿下上海三分之一的市場份額。有消息稱，美團下一步將佈局北京、成都、杭州、溫州、福州和廈門，而成都、北京、杭州都是滴滴用戶分佈數量前十的城市。
3月24日，王興出席“中國發展高層論壇2018年會”時說，雖然在出行領域還是新玩傢，但美團的目標是拿到三分之一的市場。面對美團的步步緊逼，滴滴也不甘落後。據悉，滴滴外賣將在4月1日登陸無錫。目前“滴滴配送”APP已上線，近期開始大規模招聘騎手。
“打車+外賣”這個組合在國外已有先例，2015年X戰警多鏡頭行車記錄器專業網｜貨車行車記錄器｜貨車行車記錄器推薦｜貨車行車記錄器安裝，已經完成E輪融資、估值突破500億美元大關的Uber推出UberEATS，從APP數據來看，Uber Eats在美國外賣市場的份額，早已超越GrubHub和DoorDash，一度逼近美國外賣冠軍達樂美披薩（Domino’s Pizza）。
雙方都殺入對方腹地，滴滴和美團勢必有場大戰。在這場“次級流量入口“之爭中，誰更有優勢？
超級流量入口早已被淘寶、微信、百度等占據瞭，而在這一場次級流量爭奪戰中，滴滴和美團都在探索挖掘客戶的多元化需求，形成總需求的擴張，究竟誰會更勝一籌，我們拭目以待。
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本文6鏡頭行車記錄器推薦來源：第一財經日報
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